鐵路客運站內(nèi)有兩種標識系統(tǒng)，一種是靜態(tài)標識系統(tǒng)，另一種是動態(tài)標識系統(tǒng)，今天主要分析的是靜態(tài)標識系統(tǒng)。標識設(shè)立的目的就是向不熟悉環(huán)境、易迷失的人群傳遞信息，使其能在現(xiàn)代復(fù)雜的客運站空間中短時間內(nèi)獲取準確信息和路徑。現(xiàn)代鐵路客運站是社會服務(wù)建筑設(shè)施的建筑之一，是人們交通的樞紐地帶，其需要將大量的人流快速有效的移動及疏散，減少使用者的時間，所以說靜態(tài)標識系統(tǒng)對于鐵路客運站交通功能的發(fā)揮有著很重要的作用。

    1、設(shè)計理念

    現(xiàn)代鐵路客運站正逐漸從過去單一的客運功能轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合交通樞紐的重要節(jié)點，越來越多的和整個城市的交通規(guī)劃融為一體。如今的大型鐵路客運站不僅是城市的窗口，更是城市對外交通聯(lián)系的紐帶和城市內(nèi)部各種交通方式的換乘節(jié)點。這就要求鐵路客運站的靜態(tài)標識系統(tǒng)為旅客提供便利的出行指引和降低旅客問詢次數(shù)，滿足旅客出行的要求。

    2、經(jīng)營質(zhì)量

    由于國家對鐵路發(fā)展的大力支持，近年來鐵路系統(tǒng)硬件設(shè)施條件有了顯著的改善，有效的增加了運力，改善了旅客乘車環(huán)境。鐵路服務(wù)的質(zhì)量也發(fā)生了根本性的改變。現(xiàn)代鐵路客運站對旅客的服務(wù)包含從進站購票開始直至乘車離去、乘車到站直至完成換乘的全過程服務(wù)。這就要求現(xiàn)代鐵路客運站要從旅客行為流程優(yōu)化中減少旅客在車站內(nèi)的無效時間。要建立合理的靜態(tài)標識系統(tǒng)讓旅客能夠自主、獨立地完成購票、進站、候車、檢票、程降、出站等環(huán)節(jié)，減少旅客的時間和體力的消耗。這正體現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路客運站對旅客自主能動性的尊重，改善了鐵路客運服務(wù)質(zhì)量。

    3、便捷高效

    現(xiàn)代鐵路客運站的運營特點集中體現(xiàn)為便捷和高效，因此，也就要求鐵路客運站要盡可能的加強“通過性”。普通旅客的出行時間不僅是乘坐列車的時間，還包括旅客在鐵路客站的購票時間、尋路時間、候車時間、換乘時間以及市內(nèi)交通時間。圍繞現(xiàn)代鐵路客運站而建立綜合交通樞紐的目的就是盡可能的壓縮旅客花費在上述過程中的無效時間，提高旅客出行效率，避免進出站客流的交叉，減小鐵路客運站負荷。這也就要求鐵路客運站必須建立一套行之有效的靜態(tài)標識系統(tǒng)，將車站的不同空間通過標識導(dǎo)向系統(tǒng)有機的聯(lián)系起來，規(guī)范旅客的行為路徑，減少旅客的停頓時間，使站內(nèi)旅客能有一個良好的活動秩序，避免因秩序不好而產(chǎn)生的安全問題。